河南高速交通设施询问报价“本信息长期有效”

经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带***右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。而且过于强烈的撞击还会对车子的底盘造成损伤，进而损伤了***的刹车管路、油管、油箱、排气管系统等重要的部件。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

经常单边绕行减速带的话，会使轮胎出现一边高一边低的现象，从而会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。刹车减速时会造成车身重xin前移，如果踩着刹车过减速带，那就是将车身重量全部压在前轮上，会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩，不仅对避震器损伤很大，也无法缓解震动。在过减速带的时候，很多人都认为斜着过会比较舒服，不会有很大的颠簸。但长期这样驾驶，会给弹簧、减震器以及整个车身（车架）产生更大的折损消耗。汽车悬架、轮毂、内饰件的异响，频繁的不减速通过减速带是造成这些问题的主要原因，危害是比较严重的。内饰件的异响包括电子配置，内饰板、CD、车机等等看得到的配置，把这些拆开了看大都是用螺丝或者卡扣固定。而车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。

低速通过减速带：

     减速带的意义就在于引起驾驶员注意路面，以低车速通过。如果长期以高速通过的话，对车辆的轮胎、悬挂系统、底盘零件造成冲击。对于一些悬挂较软、车身较低的车辆（如跑车），快速通过减速带更容易磕底盘，造成更大损失。

2、双边轮胎通过减速带：

    为了减少对车内人员带来的颠簸感，许多车主在通过减速带的时候都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，其实这种做法虽然可以减小颠簸感以外，满满的都是对汽车的伤害。减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通***安全设置。长期单边轮胎通过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏，应及时做四轮定位。